共享经济是赚大钱还是给自己挖大坑?

共享经济是赚大钱还是给自己挖大坑?

其实很多玩共享的都在抢市场老大的地位,他们的目的不是靠项目本身赚钱,而是抢到老大位置以后,把竞争对手挤出局以后,更多的是等着被包养。

为什么一些大的公司愿意包养呢?因为他们有流量的入口,手上有大量的用户可以为他们所用。最后真正赚钱的并不是一个项目,而是一个生态圈,靠的是平台生态圈赚钱。

其实很多共享的项目,拆掉共享的外衣,其实就是传统行业的租赁模式,只是变得更加场景化,智能化。

下面365爱学圈再和大家分享另外一种玩共享模式的项目。似乎他们的手段更狠一点。

有一家公司玩了一个免费出行的共享模式,不收押金,不收钱,那么他们是怎么玩的呢?

他们搞了一款APP,只要是车主就可以使用这款软件免费乘车,不收钱。比如说,我用这款然间搭载某一位乘客,然后我可以获得里程积分,然后乘客就需要消耗里程积分,然后这个乘客可以通过搭载别的乘客又可以获得里程积分。

就是靠搭载其他的乘客获得积分,坐车消耗积分的模式实现共享,这种对于用户来说,有什么好处呢?

遇到限号的时候,非常方便,可以乘车不用钱。不限号的时候可以搭载别的用户获得积分。当然,这种不靠赚钱为目的,主要是顺路的搭载,比如说我去公司,刚好你的线路也是一样的。

那么车主之间是免费了,但是公司又不收押金又不收服务费,怎么赚钱啊对吧?

但是,大家不要忘了,他们所有的对象用户都是车主,也就是有车的用户,当他们手上有大量的用户使用他们的软件出行的时候,是不是一个非常大的赚钱市场?车主需要买保险啊,维修保养啊等等非常多。

所以,他们通过一个免费的软件满足用户的需求,积累用户以后就可以通过后端轻松的实现盈利,最简单的买保险,如果有几万个车主一起买保险,中间是不是有很大的利润空间。

所以,高手赚钱,更多的是通过一项免费的服务获取用户,然后围绕用户可以设计更多的盈利模。

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